Alaskatour 2021

Sorry das ich es gestern nicht geschafft hatte. Werd versuchen nach zu fliegen! Hab Frithjofs Plaetze endlich drauf und auch Ortho generiert. :-)

Am Dienstag den 31.08.2021 fliegen wir den 14. Abschnitt in Alaska.

Wir starten diesmal in Horsfeld nahe der Kanadischen Grenze und fliegen zunächst nach Süden zum Ptarmigan Lake. Von dort aus schwenken wir nach Südwesten und nehmen Kurs auf die Wrangell Mountains und Elias Kette. Zwischen den Beiden werden wir uns durchschlängeln...

Nächster Zwischenstopp ist am Glacier Creek geplant. Je nach Zeit werden wir dann noch einmal am May Creek und an Jakes Bar landen.
Der weitere Kurs führt uns wieder in die Chugach Mountain. Am Bremner Airstrip wurde früher Gold abgebaut. Nun noch ein Stück nach Westen und wir erreichen unser Tagesziel am Tebay Lake.


Wir haben 131NM zurück zu legen. 5 Zwischenlandungen sind möglich wenn man nicht ewig auf die letzten Piloten warten muss  


Xplane:

Ortho: +60-144 und -145; +61-142 bis -145 und +62-142
Bei der Kachel +61-142 kein NED 1/3 nutzen da man sonst Meshfehler an der Kanadischen Grenze bekommt. Mit NED 1 sieht es gut aus.

Szenerie: neueste Alaska Airports sowie zumindest NI193-Tebay Lake aus den OffTheCharts Airstrips. Wer diese nicht hat kann sie hier noch herbekommen: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Bei Xplane.org sind sie seltsamerweise gelöscht.

FS2004: Szenerie und angepasster Flugplan wird mitgeliefert...

FS2020/P3D Keine Ahnung ob da etwas an Szenerie existiert.

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Beachten - das die Kennung für Horsefeld (4Z5) nur 3 Stellen hat. Swift möchte 4 Stellen, also evtl. ein P davorsetzen,
wenn Swift den Flugplan haben möchte

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noch eine Ergänzun... der Zielplatz - NI193-Tebay Lake  liegt auf 1848 ft - Rwy  04/22 mit nur 294 x 14 m
Das wird sportlich ! [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Sorry, werde es heute auch wieder nicht schaffen.
Wünsche Euch viel Spaß!

Am Dienstag den 07.08.2021 geht es zum 3. Alaska FlyInn.

Ziel ist diesmal Kotzebue (PAOT) im Nordwesten von Alaska. Ziel wie immer ist es gegen 21:15-21:30 dort anzukommen.

Fluggerät, Dauer und Kurs bleibt wieder jedem selbst überlassen.


Ich wünsche euch wie immer viel Spaß dabei und freue mich auf die Flugberichte.

Haha, lustiger Name. Die Woche wird es leider wieder nur x. Meine Mama ist gerade hier, da ist die Zeit Mittags etwas knapper. Die Woche danach sollte es wieder gehen.

Freywing schrieb:

Haha, lustiger Name. Die Woche wird es leider wieder nur x. Meine Mama ist gerade hier, da ist die Zeit Mittags etwas knapper. Die Woche danach sollte es wieder gehen.

Natürlich - sowas geht selbstverständlich immer vor - ist doch schön das deine Mama da ist  [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] Nutzt die Zeit für euch!

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] Ja, auf deutsch ist das ein lustiger Name  [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Der Flugplatz heisst - Ralph Wien Memorial Airport - auf der Südseite von Kotzebue

Am Dienstag dem 14.09.2021 werden wir im 16. Teil von Alaska auf den Spuren der Goldsucher der Seward Halbinsel fliegen.

Wir starten vom Cape Prince of Wales das gerade mal 85km vom asiatischen Festland entfernt ist. Der Flug führt uns zunächst zum Lost River 2 Camp. Der Platz ist inzwischen geschlossen. Wir können aber noch runter...
Das Gebiet gehört zum Port Clarence Mining District. Gold wurde hier allerdings nicht abgebaut sondern hauptsächlich Zinn und Wolfram.

Weiter geht es dann nach Brevig Mission. Brevig Mission ist als Missionsstation gegründet worden und zählt heute zu den trockenen Dörfern. Das heißt Alkohol ist hier illegal. Während der Spanische Grippe 1918 starben hier 72 von 80 Einwohner innerhalb von 5 Tagen.

Für seine knapp 400 Einwohner hat der Ort einen beachtlichen Flugplatz. Gleich 2 Landebahnen kreuzen sich hier.
Wir fliegen dann weiter nach Süden und erreichen am Feather River die nächste verlassene Goldgräbersiedlung. Außer der Piste ist hier aber nichts mehr zu sehen. Die Gegend gehört zum Nome Mining District wo man 1898 Gold fand.

Wir fliegen weiter zum Engstrom Field. In älteren Simulatoren noch Basin Creek genannt gehört auch dieser Ort zum Nome Mining District. Den heutigen Namen erhielt der Platz durch die Familie Engstrom die hier die Goldmine betrieb. Bis 1996 wurden hier knapp 20000 Unzen Gold gefunden.

Nun noch ein Stück in Richtung Küste und wir erreichen das Ziel : Solomon State Field.

Solomon wurde als Bergarbeitersiedlung zur Versorgung der hiesigen Minen gegründet. Von 1903-1907 fuhr hier sogar eine Eisenbahn deren verrostete Überreste noch heute in der Gegend herumstehen. Solomon gilt heute als unbewohnt. Hat aber einige saisonale private Cabins.
Selbst ein "Bed and Breakfast" gibt es hier.



Wir haben knapp 122NM zurück zu legen.


Xplane:  Orthokachel: +65-167 bis -169; +64-165 bis -167 (ARC, NED 1/3)

ACHTUNG: Neue Alaska Airports verfügbar!!!!

. sehr interessant was es aus der Gegend zu erfahren gibt !

Kleine Ergänzungsinfo zum  Zielplatz
AK26 - Solomon State Field hat eine Bahn aus Erde und ist nur 351 m lang.
Da keine Berge in der Nähe sind , kann man tief und sehr langsam anfliegen - dann sollte man auch eine 172 zum stehen kriegen
An den Bahnenden sind auch keine Abhänge  vorhanden

und noch eine Info

Für die Kachel +65-169 in der der Startplatz PAIW-Wales liegt, bekomme ich nur ein Mesh wenn ich NED1 auswähle
Bei NED1/3 ist die südöstliche Hügelkette bis zur Kante der Kachel flach und wie abgeschnitten zur Kachel daneben

Scheinbar gibt es in der Nähe keine befestigten Straßen
Ich sehe zwar einige Gebäude und hier und da ein paar Bäume aber ein Overlay von Straßen habe ich nicht
Ich hoffe das mir da nichts fehlt

NED 1/3 von September 2020.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

die Kante  an der Seite, zum Flugplatz hin war abgeschnitten - hinter dem Hügel (auf Bild)
Du bist schon in der nächsten Kachel (+65-168)

Habe 2 mal mit NED1/3 versucht - immer abgeschnitten - erst mit NED1 sah es gut aus

Hast du denn die NED1/3 Daten auch beim 2. Versuch vorher gelöscht?

D-FOXI schrieb:

Hast du denn die NED1/3 Daten auch beim 2. Versuch vorher gelöscht?

ähmmm... nein

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aber ich werde es so lassen - in der Kachel ist nichts weiter ausser das Stück mit PAIW-Wales

Ja, aber ansonsten, wenn was schief läuft muss man die fehlerhaften Daten löschen. Sonst zieht Ortho4XP ja nix neues.

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Hab nochmal nachgesehen - Es existiert garkeine Datei mit N65W169_NED13
Es gibt nun aber einen Ordner +65-169_NED1 - in ..Elevation_data

Aber das ist hier sicher der falsche Thread dafür um das weiter auszuführen

Du meinst wohl eher N65W168_NED13

Wenn die Datei fehlt hat sie wohl ein Downloadproblem. Da muss man sich beim download mal das Ausgabefenster anschauen.

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Nein - Wales liegt doch ganz am rechten Rand der N65W169

Argh, wird wieder nichts. Hab noch eine Besprechung reingedrückt bekommen.

Freywing schrieb:

Argh, wird wieder nichts. Hab noch eine Besprechung reingedrückt bekommen.

Oh -  [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] schade!

Ich bin zwar aus meinem Urlaub zurück, heute aber leider noch dienstlich verhindert, ab nächster Woche bin auch ich wieder mit am Start. Viel Spaß euch.

Am Dienstag den 21.09.2021 geht es um 19:30 MESZ zum 17. mal durch Alaska

Start wird diesmal am Blair Lake südlich von Fairbanks sein. 42NM südöstlich liegt der erste Zwischenpunkt am Tanana River, Arctic Angel (9AK4). Weiter geht es in südlicher Richtung den Fluss entlang. Knapp 6NM weiter geht es wieder runter. Delta Junction (D66) ist der nächste Wegpunkt. Weiter in östlicher Richtung gleich der nächste Halt am Wingsong Estate (AK09). Letzte Chance auf Toilette zu gehen... Der nächste Abschnitt geht mit knapp 85NM  entlang der Nordkante der Alaska Kette immer an den Flüssen entlang zum Tagesziel: Tanacross (TSG)

Der Airport Tanacross wurde 1943 gebaut und ursprünglich von Transportfliegern der US-Airforce genutzt. mit 2 Bahnen ist er schon recht groß obwohl hier verhältnismäßig wenig Flugverkehr statt findet. Einer der ursprünglich vorhandenen Hangar steht inzwischen in Fairbanks als Big Dipper Ice Arena.


Es sind 137NM zurück zu legen.

Ortho für X-Plane:   +64-145 bis -148; +63-143 bis -145

Neue Alaska Airports sind online!!!

D-FOXI schrieb:

Ortho für X-Plane:   +64-145 bis -148; +63-143 bis -145

Können die mit NED 1/3 oder besser viewfindepanorama
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darauf achten bitte
Für den Zielplatz Tanacross (TSG) ein P davor setzen für den Swift Flugplan

Da hab ich alles mit NED 1/3 , aber aufpassen das der Download der Höhendaten auch funktioniert.

Ich bin diesmal nicht mit dabei, wünsche euch viel Spaß.