Thranda Beaver

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Thranda hat ein DHC-2 Beaver in Arbeit -

Thranda hat wohl über eine kanadische Flugzeug-Wartungsfirma Zugang zu einer Beaver erhalten und "baut" nun eine für den XP11
Wer von Thranda die Pilatus Porter und die Quest Kodiak kennt, der weis das das eigentlich nur gut werden kann  


ein paar Bilder vom Aussemodell kann man schon ansehen - natürlich PBR Texturen , wie fast alles Neues inzwischen

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/227512-in-development-dhc-2-beaver-newest-addition-to-dynamic-generation-series/


Natürlich bekommt sie, wie die Porter und Kodiak auch Thranda's "Dynamic Generation Series"
https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/227501-dynamic-generation-series-by-thranda-design/

Haha, fantastisch. Wollen wir mal hoffen sie fertigen dafuer auch die Turbo Version!
Danke fuer den Tipp.

gibt sogar Bilder der echten Beaver die sie nachbauen....

https://barnstormers.com/listing_images.php?id=1497089

Mein Lieblingsflieger - ich denke da warte ich doch dann noch mit dem Kauf

Admin schrieb:

Mein Lieblingsflieger - ich denke da warte ich doch dann noch mit dem Kauf

...ja, ich würde warten - die wird ganz sicher klasse werden - Thranda eben

Freywing schrieb:

Haha, fantastisch. Wollen wir mal hoffen sie fertigen dafuer auch die Turbo Version!
Danke fuer den Tipp.

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kann ich mir erstmal nicht vorstellen, vielleicht später mal - was man auf den Bilder sieht ist die mit Radialmotor - Ich liebe Sternmotoren
Die Turboversion müsste ja ein völlig neues Projekt werden.
Es gibt aber eine gut gemachte DCH3-Turbo Otter  von vFlightAir , die eigentlich ein Projekt von Milviz ist.
Da Milviz sich vom XPlane zurückgezogen hat, haben sie die Turbo Otter an vFlightAir verkauft, die sie weiter updaten, vertreiben usw.

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es gibt neue Infos von Thranda bezüglich der Beaver, die in Arbeit ist
Ich liebe ja Radialmotoren und deren Sound. egal ob Beaver, Stearman, Beech18 .... und wie sie alle heißen.

Wenn Thranda das hinkriegt was sie jetzt ankündigen, ist das soundmäßig sicher ein Hammderding
Man darf gespannt sein.....
Das Flugzeug selber wird sicher genau so spektakulär, wenn man die Kodiak und Porter von denen kennt
Ich freu mich auf das Teil jetzt schon  

Ich hänge die deutsche Übersetzung von Thranda hier mal an.

Zitat:
Leute, für dieses Flugzeug werden wir etwas ganz Besonderes haben ... etwas, das ich noch nie in der Sim gesehen habe. Da die Radial-Engine ein so interessanter und charakterreicher Teil ist, der einen so wesentlichen Teil der Einzigartigkeit des Bibers ausmacht, setzen wir zusätzliche Technik in all das ein. Und wir hatten gerade ein Meeting, bei dem wir uns befinden Wenn wir Logik, Sounds, Visualisierungen usw. vergleichen, denken wir, dass hier etwas ziemlich Exquisites und Erstaunliches vor sich geht. Ich hoffe, in den nächsten Tagen ein Video zu machen, das dies zeigt.

Wir haben bereits in einigen Just Flight-Flugzeugen, die wir an der Umstellung auf die X-Ebene beteiligt waren, Zündkerzenverschmutzung und Dampfsperre simuliert. Mit diesem Motor arbeiten wir jedoch an der Simulation einzelner Zylinderereignisse, die dies ermöglichen Wir simulieren den ikonischen und charakteristischen Startklang mit all den damit verbundenen stotternden und kehligen Unvollkommenheiten. Die Verbrennungszyklen werden genau simuliert, und nur von den Geräuschen, die ich gerade gehört habe, ist so viel Nuance und Charakter darin, dass Sie sogar die periodische Resonanz der Zylinder hören, die feuern ... alles zufällig, alles organisch, basiert nicht auf einem langen Audio-Sample, das einfach geloopt oder sogar geschichtet ist. Audio wird auf tatsächlich simulierten Motorereignissen basieren, und die bisherigen Ergebnisse sind sehr vielversprechend.  

Ich arbeite auch an einem 2D-Popup-Fenster mit einem Ausschnitt des Motors, das zeigt, wie sich die einzelnen Zylinder bewegen und wie die Verbrennungszyklen aussehen würden, wenn Sie den Motor laufen lassen könnten, während er aufgeschnitten ist.  

Diese anfängliche Detailstufe ermöglicht es uns sogar, einzelne Fehlzündungen und andere abnormale Ereignisse pro Zylinder zu simulieren ... einschließlich der damit verbundenen Geräusche und Partikeleffekte!

Quelle: https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/227512-in-development-dhc-2-beaver-newest-addition-to-dynamic-generation-series/&page=3


...auch bei Thranda gelesen - sinngemäß
....übrigens wird die Thranda Beaver die Version mit der etwas mehr als 9" (ca 23 cm) längeren Motoraufhängung "bauen".
Viele Beaver wurden mit der etwas längeren Motoraufhängung umgebaut um den Schwerpunkt etwas nach vorn zu bekommen.
Dadurch konnte man die zulässige max. Beladungsmasse ausnutzen, ohne das sie zu hecklastig wurde

Wahnsinn - hoffentlich verreckt mir dann nicht dauernd der Motor :-).

Hoffentlich gehen die Frames nicht wieder baden. Die Porter ist schon ziemlich FPS lastig...

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gibt neue Bilder und Infos über die demnächst erscheinende Beaver von Thranda

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/227512-in-development-dhc-2-beaver-newest-addition-to-dynamic-generation-series/&page=4&tab=comments#comment-2078052

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mal wieder ein kleines update der baldigen Thranda Beaver
Ich bin schon etwas ungeduldig, besonders aber auch auf den Sound, des Radialmotors

hier mal noch ein kurzer Text von Dan Klaue von Thranda  ins deutsche übersetzt

"Aber oh Mann, die Geräusche! Dieses prozedurale Soundsystem ist etwas anderes! Der Motor "spricht" zu Ihnen und an seinem Geräusch
können Sie viele verschiedene Dinge erkennen, zum Beispiel die Öltemperatur, das Gemisch, die Außenlufttemperatur, den Zündhütchenstatus usw.
Sie können die einzelnen Geräusche des hören Ventile und Stößelstangen ... Sie können verpasste Zündzyklen (Lücken) hören,
und da es sich um ein Verfahren handelt, sind alle Fehlzündungen und Stottern organisch und wiederholen sich nicht in einer Schleife.
Und von weitem ist es erstaunlich zu hören, wie der Flanscheffekt des Motors mit dem vom Boden reflektierten Geräusch interagiert.
Sehr erkennbar ein Biber!"

hier gibts auch wieder neue Bilder und Infos
https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/227512-in-development-dhc-2-beaver-newest-addition-to-dynamic-generation-series/&page=5



Floats werden zu einem späteren Zeitpunkt als kostenloses Upgrade angeboten.

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Innenbeleuchtung die Panels sind jetzt auch fertig- 6 Stück vordefinierte, aber frei definierbare sind es
2 verschiedene Cockpitvarianten - mit kl. Sonnenblende und ohne

... fast ganz nach unten scrollen
https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/227512-in-development-dhc-2-beaver-newest-addition-to-dynamic-generation-series/&page=5



hier noch ein 1 min Video vom Motorstart
https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=7ffUCC2-1cU&feature=youtu.be

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Sie ist daaaa  - auf Store-X Plane - für 34,95 $
auswählbar sind neben 2 Cockpitvarianten mit insgesamt 6 verschiedenen Panels auch

skis
tundra tires
mud flaps
bubble windows
throttle quadrant model (choose between classic and new design)

die Amphibienversion soll es ja später kostenlos als upgrade geben - hat man jedenfalls im XPlane Forum geschrieben

Bilder - - https://photos.google.com/share/AF1QipMMS6rB82mRSwYo2yGUkHicJ2DEnjaz3h_mqZZSEq_WlKgOUF-NiaJc3-j71fGWsA?key=Tnc4NXZOZlUyejE5LUstUVlQeWxKNE93ZkxyTzdR

Video - https://www.youtube.com/watch?v=UCTbpgsQYKs&feature=emb_logo

kaufen - https://store.x-plane.org/DHC-2-Beaver--DGS-Series-_p_1333.html


die Erwartungen sind sicher sehr hoch - und den Preis halte ich persönlich für angemessen, wenn man bedenkt ,
das die einfach gestrickten Carenados genausoviel kosten

Nu, dann berichte mal sobald du ein paar Runden gedreht bist. :-)

Mich interessiert vorallem ob die Amphib oder Float Version auf dem Wasser gut funzt.

Sorry fuer den Beaver spam

Freywing schrieb:

Mich interessiert vorallem ob die Amphib oder Float Version auf dem Wasser gut funzt.

wie weiter oben erwähnt, eine  Amphib oder Float Version ist noch nicht dabei.
Laut Thranda soll es aber später ein kostenloses upgrade auf die Amphibienversion geben - der Fahrwerksschalter mit Fahrwerkslichtern ist in der Instrumentenkonfiguration
aber schon enthalten

Das 2. Video ist sehr interessant - da sieht man wie das mit den Landeklappen funktioniert - aber im XP funzt das auch mit der normalen Tastenzuordnung
man braucht nicht 2 Hebel bedienen.

Noch nie hat das Mororanlassen so viel Spaß gemacht , wie mit der Beaver - Der Sound ist einfach genial
Einfach nur den Startschalter betätigen, is nich    - wenn  Motor auf realistic gestellt ist  
In deinem ersten Video sieht man  wenn man den Primer einsetzt - ob zu wenig oder zuviel
Zwischen 3 und 5 mal primen, bedeutet in der Thranda Beaver - im grünen Bereich
Man kann das sehen wenn man das Fenster - Radial Engine Anime - aufmacht
Der Primer ist wie in der realen Beaver etwas ungünstig positioniert -Pilotenseite - links unten - zwischen Tür und Sitz.
Eine elektr. Spritpumpe gibt es nicht, aber man kann nach dem primen mit der - Wobble fuel pump - (Mittelkonsole - Hebel mit rotem Knauf) den Spritdruck aufpumpen
(bis in grünen Bereich)
Jetzt sollte sie anspringen und stotternd laufen -  langsam auf 500 rpm einstellen - bei 450 rpm  patscht und klackt sie in die Zylinder und läuft lange unrund
Man kann sie aber im Menü auch autom. zum Laufen bringen.
Aber wenn man das Anlassen zweimal hingekriegt hat, kennt man die Reihenfolge - und es ist nicht wirklich schwierig
- sind ja nur 2-3 Handgriffe mehr bzw. anders

Das Spornrad  ist wie in der Realen, nicht feststellbar
Wenn man Spornrad auf realistic stellt , sollte man immer etwas Druck auf dem Höhenruder  haben, wenn man schneller als Schrittgeschw. rollt
und aufpassen mit dem Kurven fahren  
langsam und sanft - sonst dreht das Spornrad frei
Dann hilt nur Einzelradbremse oder etwas Gas geben und mit Seitenruder gegen steuern.
Bei Startlauf mit dem Seitenruder gegensteuern und evtl. vorher nach rechts trimmen - wie bei der Porter - muss man sich ausprobieren

Ansonsten ist das Thranda Popup Menü wie von Porter und Kodiak schon gewohnt
Einzig unter - Liverys - kann man 2 neue  Einstellungen in 255 Schritten - mit dem Mausrad zu bewegen
Mit der Einen kann man für jede Lackierung einzeln den Schmutz hinzufügen - mit dem anderen Lack- und Rostschäden - sehr geil  
Von Fabrikneu bis zu total vernachässigt - lässt sich das für jede Lackierung einstellen - muss nicht extra gespeichert werden  - das merkt er sich so

Also. ich finde - Thranda hat eine tolle Beaver abgeliefert- sieht topp aus, macht irre Spaß - und der Sound ist Schmalz für die Ohren



PS. - wie man im im 3. Video sehen konnte nimmt er gleich nach dem Abheben auch die Propdrehzahl runter.

PS. 2 - Thranda hat angekündigt noch ein Manual zwecks Motoranlassen als PDF nachzuliefern - liegt in Documents  nicht dabei -
Aber nach  Video gucken von der realen Beaver, oder ausprobieren wie oben beschrieben- kriegt man es hin

Wahnsinn was heutzutage für uns gebastelt wird. Ich muss ein wenig meine Ausgaben im Rahmen halten und darum wäre es gut zu wissen wie Frame-gefrässig das neue Schmuckstück denn so ist.
Udo, kannst du da schon etwas zu sagen? Wobei, mit deinem High-End- System wirst evtl keine Veränderungen spüren - da grinst dein Rechner nur drüber.

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Ja, so wirklich kann ich da keine verlässige Angabe abgeben - eigentlich merke ich kein Unterschied zu anderen Fliegern, was aber wohl am System liegt.
Aber vielleicht kann ich mal Sreenshots von der Ressourcen Grafik posten.
Standard Cessna, Thranda Porter, Thranda Beaver - vielleicht hilft das ein wenig besser einzuschätzen

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standard Cessna 172


Thranda Pilatus Porter



Thranda DHC-2 Beaver


Wie man sieht, ist es dieses SASL3 welches Ressourcen frisst - wobei ich nicht mal genau weis, was das ständig macht in den Flugzeugen
Ich habe auch mehrmals zwischen der Porter und der Beaver gewechselt und komme immer zum selben Ergebnis.
Die Porter verbrauchte immer etwas mehr Ressourcen als die Beaver. - Der Unterschied betrug immer knapp 4% zugunsten der Beaver
Nach meiner Einschätzung - bei wem die Porter läuft, bei dem läuft auch die Beaver

Warum das SASL3 in der Grafik einmal grün und einmal rot dargestellt wird - keine Ahnung

SASL ist eine Script basierende Programmiersprache die ständig irgendwelche Werte ausliest und damit die Scripte füttert um irgendetwas darzustellen oder zu berechnen. Ohne das SASL würde nicht ein Instrument in den beiden Flugzeugen etwas anzeigen. Zugleich wird die ganze DRM Geschichte über SASL gesteuert.

Vielen Dank für den Input, Udo. Sieht ja ganz gut aus - denn bei Frithjof ist die Porter ja wohl im grünen Bereich.