Wartungsintervalle

RIO schrieb:

Wer legt den Multiplikator fest?

CEOs oder Piloten, die die Rechte haben, die VA-Einstellungen zu bearbeiten.
Im Moment steht er bei 100. Steigt der Wert unserer Airline, sinkt der Multiplikator schrittweise bis auf 25.
Experimentell kann man aber auch den Wert 10 oder 1 einstellen.

Hallo VA-Kollegen,
bitte die B737 in Victoria (CYYJ) stehen lassen!
Denn mir ist aufgefallen, das sie nur noch 79,2% hat und erst dringend zur Wartung muss bevor sie wieder benutzt werden kann.

Techniker nach Victoria geschickt - mal sehen ob die die Kiste wieder hinbekommen.

Die C185 steht in Lilliwaup (KEWL) mit 95,6% und benötigt einen A-Check.

Übrigens ist die B737 in Victoria (CYYJ) überholt worden und kann wieder geflogen werden.

Buschpilot schrieb:

Die C185 steht in Lilliwaup (KEWL) mit 95,6% und benötigt einen A-Check.

Übrigens ist die B737 in Victoria (CYYJ) überholt worden und kann wieder geflogen werden.

Die 737 habe ich noch vorm Urlaub überholen lassen
Die Cessna guck ich mir gleich mal an - oder möchtest du entsprechende Rechte?

Moin Mike,
die C182 N182WA steht mit 95.6% in CYNJ bereit zur Wartung.
Ich hole sie mir danach dort wieder ab.

Okay Rainer,
die Mechaniker sind am schrauben.
Der Vogel sollte in ca. 24std wieder Flugbereit sein.

Du könntest ja bitte in der Zwischenzeit die B737 von Victoria (CYYJ) zurück nach Portland (KPDX) fliegen.
Dies geht aber nur mit einem Zwischenstopp in Stitka (PASI), da keine Direktverbindung von Victoria nach Portland besteht.
Die 737 hatte Gerd dort Notgelandet und sie ist dann nach der Überholung vergessen worden.

Jo geht seinen Gang.

Danke Rainer

Welche 737-???
Edit sagt 737-700 stimmt das?

Ja, ist die 737-700.

Auftrag erledigt,die B737-700 steht in KPDX.
Die Lakierung stimmt sicher nicht aber die ASS Farben hab ich nicht für die B737-700.

Danke Rainer

Wenn es die 737-700 von PMDG ist, gibt es hier (https://assva.forumieren.com/t138-pmdg-boeing-737-700) die ASS Bemalung.

Jo danke,
die werde ich dann mal umlackieren.

Die Kodiak N100PE steht in Petersburg mit 95.7% und könnte zur Wartung.
Wo ist eigentlich die B737-400 die in PAPG stehen sollte,und wann kommen die zwei
Piper Ceyenne mal zurück das man damit auch mal fliegen kann?????

Mechaniker sind am schrauben, bei der KODI, Rainer.
Danke für die INFO...

Ja...
Die eine Piper Ceyenne steht auf dem Annette Island Airport (PANT).
Gerd hat sie dort am 02.August 2016 abgestellt.
Ich glaube sie steht auf jeden Fall zur Verfügung.

Die andere Piper Cyenne steht in Yakutat (PAYA).
Sie wurde am 15. Mai 2016 von Joschu dort abgestellt.
Ich glaube, sie steht auch zur Verfügung, da Joschus letzte Flüge in der Gegend um Montreal stattfanden.

Warum bleiben die einfach stehen,
eigentlich sollten die Maschinen zur Basis gebracht werden damit sie andere Piloten auch
benutzen können oder liege ich da falsch?

Du liegst da vollkommen richtig, Rainer!
Dies kann dir aber nur Gerd und Joschu beantworten.

Rio liegt da richtig......nach dem Hinflug sollte ein Rückflug in unsere Gefilde folgen.
Das wird für die neuen Langstrecken sicher noch interessant.

Hallo Leute,
bitte nicht wundern,
ich hab mal ein paar Flugzeuge zur Wartung (A-Check) in die Werkstatt geschickt.

.
Das machst du prima! - Danke!  

- aber noch ein Hinweis!
-  in CYZT Port Hardy steht eine Cessna 208 mit nur 93,2 % - die müsste sicher auch noch dringend zum Check, bevor sie sich jemand greift

So ein Mist, ist mir doch ein Flieger durch die Lappen gerutscht.

Danke für den Hinweis Udo.
Reparatur ist angeschoben, dauert jetzt aber 3 Tage (B-Check), da sie unter 95% war.

Hallo Sten,
bitte nicht wundern,
ich hab mal die KODI zur Wartung in die Werkstatt geschickt.
Sie hatte nach der letzten harten Landung noch 91%...
Die KODI kann jetzt leider 3 Tage nicht genutzt werden.

Hey Mike,

Jo, sorry, kein Problem. Ja, war etwas komisch, eigentlich ging der Anflug recht gut, aber auf den letzten Metern ist mir die Quest irgendwie abgesackt.
War aber glaub ich auch das erste mal das ich sie voll beladen geflogen bin.
Zusaetzlich ist die Landebahn im Xplane von Klawock Airport im ersten Stueck auch leicht nach oben geneigt.
Hab den Anflug danach noch ein paar mal geuebt, aber voll beladen verhaelt sich die Kodiak wirklich etwas anders, reagiert langsamer (macht ja auch Sinn).

Ist doch kein Problem, Sten.
Ich wollt dir nur bescheid sagen.
Nicht das du dich wunderst, wenn du mit der KODI die nächsten Tage nicht weiterkommst.