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 Wartungsintervalle

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JörgB
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BeitragThema: Wartungsintervalle   So 6 Dez 2015 - 10:47

Hier eine Übersicht über die Checks bei FSA.

A-Check
Zustand: 95,1% - 100%
Dauer: 24 Stunden
Kosten:  3% des Neuwertes

B-Check
Zustand: 75% - 95%
Dauer: 3 Tage
Kosten: 20% des Neuwertes

C-Check
Zustand: 40% - 75%
Dauer: 7 Tage
Kosten: 50% des Neuwertes

D-Check
Zustand: 0% - 40%
Dauer: 14 Tage
Kosten: 80% des Neuwertes

Sollte mal ein D-Check anfallen, wäre es allemal billiger, die Kiste zu verschrotten und einen Neukauf zu tätigen.

Ich möchte Euch bitten, bei der Buchung selbst ein Auge auf den aktuellen Zustand des LFZ zu werfen.
Zwar prüfe ich regelmäßig den Zustand unserer Flotte, aber alles sehe ich nun auch nicht.
Meistens kommen wir mit A-Checks durchs virtuelle Fliegerleben. Sollte dennoch mal ein Flugzeug unter die 96%-Hürde rutschen, so teilt das bitte hier im Forum mit.
Vielen Dank. Smile
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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   So 6 Dez 2015 - 11:52

Danke für den Überblick, Jörg!
War mir so nicht bekannt.
Werde in Zukunft mehr darauf achten.

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Gruß, Mike

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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Sa 2 Jan 2016 - 23:30

Jörg,
der Commander 500 steht jetzt mit 96% in Petersburg zur Wartung.



Ein sehr dankbarer Flieger!

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Gruß, Mike

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JörgB
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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   So 3 Jan 2016 - 12:12

Danke, Mike.
Und schon tanzt der Schraubenschlüssel. Smile
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RIO
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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   So 3 Jan 2016 - 14:19

Meine 737-800 N738KT steht in TNCM mit 95.8%,bitte auch um Durchsicht oder?
Alle Türen und Luken sind schon geöffnet.Very Happy

Nun hatte ich aber vorher einen Flug gebucht was wird damit?

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Andre L.
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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   So 3 Jan 2016 - 14:56

Ganz einfach Rainer.
Flug abbrechen,kostest zwar ein bischen was aber "Sicherheit zuerst" Exclamation

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JörgB
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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   So 3 Jan 2016 - 15:17

RIO schrieb:
Meine 737-800 N738KT steht in TNCM mit 95.8%,bitte auch um Durchsicht oder?

Kannst auch erst den gebuchten Flug fliegen, Rainer.
Dann machen wir den A-Check in Montego Bay und Du ziehst ein Ticket zurück nach TNCM, falls Du noch was machen willst mit Caravan oder Twin Otter.
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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   So 3 Jan 2016 - 19:06

Jörg Du kannst die Schrauber schicken,die N738KT steht in MKJS mit 95.7%.
Ich mache hier einen Tag blau!!!!! Very Happy

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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Mo 4 Jan 2016 - 22:13

Die 737 ist überfällig und einen Flug kann ich von Montego Bay/MKJS auch nicht buchen? Sad

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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Di 5 Jan 2016 - 9:12

Da läuft wieder irgendetwas schief. Crying or Very sad
Die AC50 steckt auch schon seit mehr als 48 Std. im A-Check fest. Ein Supportticket an FSA ist raus.
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JörgB
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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Mi 6 Jan 2016 - 6:34

Die AC50 konnte ich unter Mithilfe der FSA-Crew aus den Fängen der Mechaniker befreien und steht wieder zu unserer Verfügung.
Bei der B738 dauert es leider noch. Der Support ist alarmiert.

Edit: Soeben bekam ich die Nachricht, dass die B738 in MKJS auch wieder verfügbar ist. Guten Flug, Rainer. Smile
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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Mi 6 Jan 2016 - 15:47

Danke Jörg,
dann kann ich ja wieder tiefe rillen in die Landebahn fräßen Very Happy

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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   So 24 Jan 2016 - 11:12

40 Flüge mit der C182 von A2A hab ich nun gemacht und den Flieger erst mal eingeflogen.
96.1% hat sie noch,Jörg wenn Du denkst kannst Du den A-Check machen lassen. Very Happy

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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   So 24 Jan 2016 - 11:39

Danke, Rainer. Smile
Ich hatte die Möglichkeit schon gestern Abend wahrgenommen und die DO27 aus der Washingtoner Flotte ebenfalls in den A-Check geschickt.
FSA hat auch für jeden Vogel doppelt kassiert. Also mal wieder ein Support-Ticket schreiben. Sad
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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Mo 25 Jan 2016 - 18:33

Jörg,die C208 Cargomaster kannst Du auch aufbügeln lassen.
Sie steht mit 95,8% in PAPG. Very Happy

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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Sa 23 Apr 2016 - 15:38

Hallo Jörg,
die Beaver (Zustand: 95,9%) in Ketchikan Harbour Seaplane (5KE) benötigt einen Ölwechsel.

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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Sa 23 Apr 2016 - 18:08

Danke Mike.
Das Öl der Beaver wird in ein anderes Flugzeug gewechselt.
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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   So 24 Apr 2016 - 12:27

Danke Jörg.

JörgB schrieb:
Das Öl der Beaver wird in ein anderes Flugzeug gewechselt.

Das Öl kann dann ja Später noch für die C206, welche ja auch in 5KE liegt, verwendet werden. Razz

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BeitragThema: C182   Mi 4 Mai 2016 - 16:26

Die C182 steht mit 95.5% zur Wartung bereit.
Eigentlich in KHIO aber durch Nebel nun in KSPB. Shocked

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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Do 5 Mai 2016 - 11:14

RIO schrieb:

Eigentlich in KHIO aber durch Nebel nun in KSPB. Shocked

Aah ja ... Nebel. Cool
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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Do 5 Mai 2016 - 18:25

Ich schäme mich. Sad

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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Fr 27 Mai 2016 - 14:37

Hallo Jörg,
der A321 kann zum aufbügeln.Er steht in Seattle mit 95,6%.
Ich werde nun kleineres Geflügel bewegen. Very Happy

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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Sa 28 Mai 2016 - 9:11

Danke,was kostet das? Smile

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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Sa 28 Mai 2016 - 9:17

Es ist ein A-Check, der liegt bei drei Prozent vom Neuwert der Maschine, in diesem Fall 2.340.000 v$.
Was bin ich froh, dass wir immer noch einen Multiplikator von 100 haben. cyclops
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RIO
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BeitragThema: Re: Wartungsintervalle   Sa 28 Mai 2016 - 10:55

Na das hätte ich ja noch bezahlen können. Smile
Wer legt den Multiplikator fest?

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