BC Online Tour

Was soll der Wegpunkt YSQ sein? Den gibts gar nicht bei mir. Ist auch recht sinnlos.

Hallo Weihnachts-Flieger,

Am Dienstag, dem 22. Dezember fliegen wir zur 17. Etappe, BC Canada.

BC 2020 - Whitehorse - Haines

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• Von Whitehorse geht es direkt nach Westen, wir folgen dem Alaska Highway, auf Kurs 259 nach Haines Junction (CYHT).
  
• Hier dann nach Sued-Osten, folgen wir der Haines Road, auf Kurs 121, bis zum Dezadeash Lake (WP2).
  
• Auf Kurs 156 geht es weiter zu WP3, wir folgen weiterhin der Haines Road/Highway nach Mule Creek (CBS4).
  
• Da wir direkter fliegen koennen lassen wir den Highway jetzt rechts von uns, und fliegen Kurs 98 nach WP4,  und weiter auf Kurs 120 kommen wir schlussendlich nach Haines (PAHN).
  

Distanz ist 188 nm, mit einer Caravan, Kodiak oder vergleichbar in 1H 34min schaffbar.

Alle sind herzlichen eingeladen.

Start 19:30 MESZ auf dem X-Flightserver.

Ortho:
+60-136
+60-137
+60-138
+59-136
+59-137
+59-138

Zwecks Scenery, hab ich leider nichts weiter gefunden. Mule Creek gibt es leider auch nicht auf dem Gateway. Frithjof, hattest du da was gebastelt? Die anderen Plaetze sollten alle bei den Global Airports dabei sein.

Haines:

Haines ist eine Kleinstadt am nördlichen Ende der Chilkat-Halbinsel in Alaska (USA) und zugleich Verwaltungssitz und einzige Gemeinde des Haines Borough.

Neben Skagway ist Haines der einzige auf dem Landweg erreichbare Hafen des Alaska Panhandle. Hier endet der Haines Highway, der bei Haines Junction im kanadischen Territorium Yukon vom Alaska Highway abzweigt.

Geschichte
Um 1870 begründete George Dickinson, ein Händler aus der Gegend von San Francisco mit Erlaubnis der russischen Verwaltung einen Handelsposten für Tauschgeschäfte mit den Tlingit. Er heiratete sogar eine Frau der Tlingit, die ihm als Dolmetscherin und Geschäftsführerin während seiner Abwesenheit half und um 1880 die erste Schule für die Tlingit begründete.
Dickinson traf im Herbst 1881 zufällig auf die Brüder Aurel Krause und Arthur Krause, die im Auftrage der Geographischen Gesellschaft in Bremen gerade Küsten und küstennahen Gebiete der Tschuktschenhalbinsel zwischen Uelen am Kap Deschnjow und der Prowidenija-Bucht im Süden besucht hatten, und lud diese ein, den bevorstehenden Winter in seinen Handelsquartieren in Alaska zu verbringen, um dort die Kultur der Tlingit-Indianer zu studieren. Daraufhin änderten die Krauses ihre Reisepläne und begaben sich zunächst nach Chilkoot am nördlichen Ende des Lynn-Kanals in Alaska, wo Dickinson ebenfalls eine Handelsniederlassung hatte. Aurel Krause blieb bis zum April 1882 in Südalaska und beschäftigte sich hauptsächlich mit ethnologischer Feldforschung, auch naturkundlichen und geographischen Beobachtungen. In seinem 1885 erschienenen grundlegenden Werk Die Tlinkit-Indianer beschrieb er erstmals umfassend Sitten und Gebräuche, Religion und Sprache des Indianervolks der Tlingit.

Ab 1896 strömten an Bord von Dampfschiffen mehr als hunderttausend als Stampeders bezeichnete Goldsucher an die Küste von Alaska, um in das Gebiet des Klondike River bei Dawson zu gelangen. Die beiden Häfen von Haines und Pyramide Harbor wurden zum Ausgangspunkt für den 396 Kilometer durch gebirgiges Gelände (Chilkat Pass) führenden Dalton Trail nach Fort Selkirk in Kanada. Die traditionelle Lebensweise der indianischen Bewohner, veränderte sich durch den Goldrausch grundlegend.

Little Navmap hat ein neues Format fuer die Flugplaene. Hoffe das geht bei Euch. Ihr muesstet dafauer die letzte Version laden.

Hier noch mal als PLN fuer FSX:

Mule Creek ist in den Western Canada Airports drin.

Hallo Freunde,

Am Dienstag, dem 29. Dezember fliegen wir zur 18. Etappe, BC Canada.

BC 2020 - Haines - Petersburg

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Von Haines fliegen wir CGL 212.0 auf Kurs 135 an und von da direkt zur Landung auf Juneau Runway 08.
Die naechste Etappe dann direkt von Juneau Runway 08 nach Petersburg. Wir fliegen ueber TORSK, SALMN und MARMN.
In Petersburg empfiehlt sich der Localizer Approach D ueber TUCOD (LOC 110.50). Nicht vergessen, das ist nur nur LOC, also kein ILS.


Distanz ist 177 nm. Es empfiehlt sich wieder Caravan, Kodiak und Co.

Alle sind herzlichen eingeladen.

Start 19:30 MESZ auf dem X-Flightserver.

Ortho:
+59-136
+59-135
+58-136
+58-135
+57-135
+57-134
+56-134

Scenerie:
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Siehst Udo, schon kannste DEIN Petersburg anfliegen....

Oh, uebrigens, ich werd es diesmal leider nicht schaffen. Werd mal versuchen das nach zu fliegen.
Wuerde sich ja auch anbieten das fuer den Alaska Sky Service.

Hallo Kollegen,

Am Dienstag, dem 5. Januar fliegen wir zur 19. Etappe, BC Canada.

BC 2020 - Petersburg - Prince Rupert

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1. Von Petersburg geht's es erst nach Wrangell. Ueber FIKEV Anflug auf Runway 10.
   
2. Von dort weiter nach Ketchikan. Anflug WETOL Runway 11.
   
3. Dann zum letzten Abschnitt Prince Rupert. ANN 117.10, CF13 und TUGWL auf Runway 13.
   

Distanz ist 185 nm. Es empfiehlt sich wieder Caravan, Kodiak und Co.

Alle sind herzlichen eingeladen.

Start 19:30 MESZ auf dem X-Flightserver.

Ortho:
+56-134
+56-133
+55-133
+55-132
+54-132
+54-131

Scenerie:

Wrangell
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Ketchikan
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]  (Super Scene, hab ich auch, momentan 18$)
Prince Rupert
Default XPlane. Hab ich nix gefunden.

Wrangell
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Sieht ganz schick aus

.
Ja DANKE - für den Tipp und LINK zu Wrangell - gucke ich mir nachher auch mal vom Nahen an
Die Bilder sehen ja echt gut aus!
An welche Stelle hast du den Wrangell-Mesh Ordner geschoben? - muss der ganz nach unten zu den anderen MeshOrdnern (unterhalb der Orthos),
oder bleibt er einfach unter Wrangell Szenerie ?

PAKT Ketchikan habe ich auch die Payware - hat aber ein Weilchen gedauert, bis ich das Ortho, abseits vom Platz wieder hinbekommen habe - mit der mitgelieferten ....elevation.raw Datei
Aber jetzt passt alles
Die Freeware sieht aber auch ganz nett aus - nur ohne Höhenunterschied Landebahn-Taxiway. Und Frithjof hat noch eine andere eigene Freeware-Version mit Höhenunterschied

Wrangell Mesh darf man nicht nutzen wenn man Ortho nutzt. Sonst hat die ganze Kachel (auch Petersburg) kein Ortho mehr.


Probier mal den hier.... Hab ich vor ewigen Zeiten erstellt.

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kommt nach Ortho4XP/Patches

(die Unterordner im zip so lassen!) Danach Kachel erstellen!

Aber dran denken: Es ist die selbe Kachel wie Petersburg. Wenn da eine Anpassung dabei war muss die auch mit rein genommen werden.!

.
Ja, okay Danke

Hatte jetzt eben auch etwas rumprobiert - schon ohne dein Patch
Das Mesh am Platz direkt ist etwas genauer und detaillierter wenn es direkt unter PAWG Wrangell liegt- aber (wie du sagst) hat man kein Ortho mehr in der Kachel
Den Wrangell Mesh Ordner ganz nach unten, unter die Orthos - gehen etwas Höhendaten direkt am Platz verloren, dafür ist auch ausserhalb vom Platz das Ortho vorhanden
Das Gesamtbild ist besser - wenn Wrangell Mesh unter den Orthos liegt oder eben garnicht benutzt wird

D-FOXI schrieb:

...Aber dran denken: Es ist die selbe Kachel wie Petersburg. Wenn da eine Anpassung dabei war muss die auch mit rein genommen werden.!

Ohhh - stimmt ja

Petersburg war auch was bei, was ich aber nutze - und habe trotzdem Orthos ringsum - Das Gesamtbild der ganzen Ufer um Petersburg sehen damit stimmiger aus
Vielleicht lasse ich es lieber mit der Kachel - so wie es ist
Wrangell Mesh nicht nutzen - und Petersburg so lassen wie es jetzt ist

.... bevor ich mir noch irgendwo grobe Landschaftsfehler einbaue -  die ich schwer wieder loswerde
Petersburg passt super und Wrangell nehme ich das etwas geringere Mesh am Platz inkauf - sieht ma ja nur an dem kleinen Steinbruch an der Rwy 10

Freywing schrieb:

Hallo Kollegen,

Am Dienstag, dem 5. Januar fliegen wir zur 19. Etappe, BC Canada.

Nicht das wir auch so hinfinden würden, trotzdem haste einen Plan nicht angehängt oder sollte es ohne Plan sein ?

Was war denn in Petersburg dabei? Ein Patch, oder was? Kann man doch beides einbauen.

Prince Rupert gab es mal als richtig gute Szenerie von Canada4Xplane. War eine Umsetzung des Platzes von Sidney Schwartz.

Sorry, Flugplan jetzt dabei.
Ha, danke fuer den Tipp mit Wrangell, hatte mich schon gewundert warum die Ortho in Petersburg weg war :-)

Bin mir noch nicht sicher ob ich es diesmal wieder schaffe. Wenn wohl von Ketchikan.

Hmm, wird bestimmt spaet bei mir. Werde es wahrscheinlich erst 21 Uhr dazu schaffen.

Hallo Wasserflugzeug-Flieger,

Am Dienstag, dem 12. Januar fliegen wir zur 20. Etappe, BC Canada.

BC 2020 - Prince Rupert Seal Cove - Steamboat Bay

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Wie besprochen, diesmal gehen wir mit Wasserflugzeugen an den Start. Die Strecke sollte mit Beaver oder Cessna 172 mit Floats gut funktionieren. Frithjof hat uns da ja super Szenerie gebaut! Danke!!

1. Wir starten in Seal Cove CZSW.
   
2. Nach einem kleinen Ueberflug ueber Prince Rupert peilen wir erst NDB PR 218.0 an.
   
3. Von dort fliegen wir auf Kurs 300 zu VORDEM ANN 117.10 (Annette Island).
   
4. Weiter auf Kurs 260, Zwischenstopp moeglich in PAHY Hydaburg.
   
5. Auf Kurs 275 nach Waterfall (KWF)
   
6. Endstation Steamboat Bay (WS8) auf Kurs 298.
   

Distanz ist 147 nm.

Alle sind herzlichen eingeladen.

Start 19:30 MESZ auf dem X-Flightserver.

Ortho:
+54-131
+54-132
+55-132
+55-133
+55-134

Scenerie:
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Hydaburg ist defaut dabei, hier gibt es auch noch eine kleine Szenerie dort ganz in der Naehe.
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Welches Ortho, Welche Scenerie und wo ist der Flugplan? Fragen über Fragen....

Kommt alles noch. Konnte gerade nicht fertig machen.

.
Ich empfehe KEIN reales Wetter heute - viel zu windig, erst recht für uns ungeübte Wasserfieger

PAKW-Klawok meldet
121053Z AUTO 05013G27KT 10SM -RA OVC045 04/01

Hallo Wasserflugzeug-Flieger,

Am Dienstag, dem 19. Januar fliegen wir zur 21. Etappe, BC Canada.

BC 2020 - Steamboat Bay - Port Walter


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Weiter geht es mit unseren Wasserflugzeugen. Frithjof hat weiter tolle Szenerie gebaut!  

1. Start in Steamboat Bay.
   
2. Nichin Cove (AK62)
   
3. North Whale (96Z)
   
4. Point Baker (KKPB)
   
5. Port Alexander (PAAP)
   
6. Port Walter
   
   

Distanz ist 105 nm.

Alle sind herzlichen eingeladen.

Start 19:30 MESZ auf dem X-Flightserver.

Ortho:
+56-135
+56-134
+55-134



Scenerie:
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