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 Hope ==> Lytton

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Buschpilot
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BeitragThema: Hope ==> Lytton   Sa 3 Dez 2016 - 19:38

Heute ging es von Hope (CYHE) nach Lytton (CYLY).

In Hope gab es strömenden Regen und eine geschossene Wolkendecke bei 6000ft.
Ab 2400ft immer mal ein paar Wolkenfelder.
Da ist es gar nicht so einfach, den Fraser River immer unter dem Flieger zu halten (wegen der Mindestflughöhe).
Auf Höhe Boston Bar riss der Himmel auf und die Wolken verschwanden, somit bestes Fotowetter.

Hier beim Überfliegen von Boston Bar...





Gleich rechts im Tal (wo der Thompson River in den Fraser River mündet) befindet sich der Dirtstrip von Lytton...



Dirtstrip rechts unten im Blick und ich muss steil in den Sinkflug...
Gas raus, Propellerverstellung voll zurück und ab nach unten.
Beim Setzen der Klappen unbedingt auf die Geschwindigkeit achten, denn sonst sind sie weg.
Meine virtuellen Fluggäste sind zum Glück schon einiges gewöhnt, denn im Buschfliegen (bedingt durch die Lage der Strips und das Wetter) geht es hier öfters so zu.



Hier mal der Anflug eingezeichnet...
Über den Bergkamm in das Tal und dabei immer steil nach unten...
Wenn ich CYLY direkt angeflogen wäre, dann hätte ich Rückenwind von 18kn gehabt.



Ins Tal eindrehen...



In Endanflug noch etwas zu hoch...
Noch ein Slip um Höhe abzubauen...
Glücklicher weise ist die Landebahn lang genug und jetzt Wind mit 18kn von vorn...



Flieger abgestellt mit Blick auf das Tal, von wo aus Angeflogen wurde...



Gerade nachgeschaut, FSA weist mir eine Landesinkrate von -12fpm für die Landung in Lytton (CYLY) aus.
Dem Wind sei Dank...

_________________
Gruß, Mike

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Udo EDBM
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BeitragThema: Re: Hope ==> Lytton   So 4 Dez 2016 - 11:12

super Bilder! - und klasse Beschreibung! Exclamation
und eine Rate von -12fpm ist ja wirklich sehr geschmeidig Shocked

das mit der Mindestflughöhe ist für uns etwas hinderlich - gibts da tatsächlich Penalty oder ähnliches?

_________________
Grüße aus EDBM von Udo
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BeitragThema: Re: Hope ==> Lytton   So 4 Dez 2016 - 13:08

Na ja, so schlimm ist es nun auch wieder nicht, Udo.

Man darf nur nicht unter 500ft AGL (Radarhöhe) kommen wenn man sich außerhalb des 5NM-Radius um den Start- oder Landeplatzes befindet, außer du drückst den Divert-Button.
Der Divert-Button setzt die Mindestflughöhe außer Kraft, denn FSA geht dann von einer Landung aus.

Innerhalb des 5NM-Radiuses kann man auch tiefer fliegen, was ja durch Start und Landung auch Sinn macht.
Mir wäre nur ein Radius von 10NM um den Start- oder Landeplatz lieber gewesen.

So kann man, gerade bei solchen geographischen Bedingungen wie oben, erst recht spät mit dem Anflug beginnen.
Selbst ein Radarhöhenmesser hilft da nicht immer, denn durch einen Gebirgskamm kann sich die AGL-Höhe recht schnell ändern.
Auch darf man nicht vergessen, einmal über 1000ft AGL zu steigen, denn sonst kann es passieren, das der Flug nicht gewertet wird.

Man muss sich seinen Flugweg eben genau anschauen, mal eben losdonnern ist da nicht mehr.

Hier sieht man wieder, das FSA mehr für Dickblech gemacht ist.
Aber mir macht es trotzdem mächtig Spaß! Exclamation  Laughing

Penalty wäre dann -5%... Wink
Und das ganze nur mit dem Beta-Client v2.2.0.b6 Exclamation

Ich glaube, in real würde man auch nicht so tief über die Gegend fliegen. Wink

_________________
Gruß, Mike

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