FSD Pilatus Porter - Wrong Aircraft

Keine Sorge.
Die FSD Porter Landplane fliege ich grad von PAPG nach PAKW und zurück.

Lädt man das Teil, bekommt man vom Client folgenden Hinweis: Wrong Aircraft
Die Lösung liegt in der weight-and-balance-Sektion der aircraft.cfg.
Dort muss der Wert für das max_gross_weight von 4805.5 auf 6106

Vorher:
[WEIGHT_AND_BALANCE]
empty_weight = 2800.0        // (pounds)
max_gross_weight=4850.5

Nachher:
[WEIGHT_AND_BALANCE]
empty_weight = 2800.0        // (pounds)
max_gross_weight=6106                   //4805

Das "alte" Gewicht habe ich hinter den Schrägstrichen behalten und so deaktiviert.

Diese Änderung betrifft bisher nur die FSD Porter Landplane.
Die Skiplanes mögen die Kollegen testen, die auch SIRP-Szenerie installiert haben.

Bitte meldet für SIRP erst einen Testflug beim Boss an. Man weiß ja nie.

Super Jörg danke alles klar jetzt  

Gute Arbeit Pilot   - du wirst ja (fast) jeder Prämienzahlung gerecht.

Meine Pilatus ist eine PC12 (FlightOne)....über deine muss ich mal googlen
Freeware / Payware? usw.

Schön dass du den Fehler gleich lokalisiert hast....

Danke fürs Gewichte austarieren!   

Die PC-6 ist die Pilatus Porter von der Firma FSD --- Payware
kaum schneller als ne Cessna aber extrem STOL fähig, mit der kommt man auf nem Bolzplatz runter  

Das "schweizer Messer" PC-12 hab ich auch die von Flight One.
Schnell, STOL-fähig und auch für unbefestigte Pisten zugelassen


hab leider (noch) kein SIRP drauf

Stelle fest dass grade die Hardcore-Bushpiloten um SIRP einen BOGEN machen-warum nur?
Es bringt genau die Abwechslung die wir immer so sehr geniessen und die der Grund sind warum wir eigentlich keine Linien-Dickblech-Pilots sind......mal abgesehen davon das PAPG mit SIRP Station um einiges mehr "aussieht"

Apropos SIRP
Da wir die einzigen sind die da raus fliegen habe ich den Flugpreis mal eben +100% gesetzt - hier handelt es sich um äusserst knifflige Herausforderungen die honoriert werden sollten. Nun kann es aber vorkommen dass ein überzogener Preis keine PAXE beschert - sondern diese eher vergrault. Der CEO hat bei jeder Route einen Preis anzugeben. Ein Richtwert wird vorgegeben - und oft sieht man dann auch was die "VA-Konkurrenz" bezahlt. Da hilft es zu taktieren..denn wenn wir keine Paxe am Airport haben können wir unsere Kisten nicht vollmachen. Das ist die Tiefe die ich so sehr mag...

Wäre nett wenn mal jemand die ersten SIRP-Flights antesten kann - wenn da Paxe fehlen muss ich den Preis zurücknehmen (natürlich ungern   )

Ja, das ist toll das insgesamt eine gewisse Spieltiefe besteht! ... z.B. das mit den Preisen usw.

Ich muss mir bei nächster Gelegenheit erst mal diese SIRP installieren.
Ich glaube ich hatte auf meinem letzten PC irgendwie kl. Probleme mit irgendwelchen Texturen?  

Udo EDBM schrieb:

Ja, das ist toll das insgesamt eine gewisse Spieltiefe besteht! ... z.B. das mit den Preisen usw.

Ich muss mir bei nächster Gelegenheit erst mal diese SIRP installieren.
Ich glaube ich hatte auf meinem letzten PC irgendwie kl. Probleme mit irgendwelchen Texturen?  

Ja...das kommt mir bekannt vor -ABER - es gab Hilfe auf deren Seite falls die SIRP Bodenplatte flackern sollte. Bei mir läuft das 100%ig - also keine Panik.

Ich möchte einen Flug buchen:
Bin eingeloggt und in meinem Profil. Habe als Standort Sitka Rocky Guitierrez. Gehe auf Flug buchen und suche mir den Flug: ASSS25 nach Vancouver/CYVR aus. Dort Steht mir nur Typ C206/N99833 zur Verfügung. Ich möchte aber mit einem anderen Flugzeug fiegen, z.B.: B737-800 oder Avro RJ100. Wie kann ich es anfangen, dass mir einer dieser Flugzeuge zur Verfügung steht?

Gerd, das ist so ähnlich, wie im richtigen Leben.

Du kannst nur den Flieger benutzen, der auch am Airport vorhanden ist, wo du dich gerade aufhältst.
In der Regel ist das der Flieger, mit dem du dort hin geflogen bist.

Jetzt solltest du deine nächsten Flüge mit der C206 so planen und buchen, das du zu dem Airport gelangst, wo der Flieger steht, mit dem du fliegen möchtest.

Alternativ kannst du auch ein Ticket zu dem gewünschten Airport nehmen, dann fliegst du quasi als Passagier zu dem gewünschten Airport.
Allerdings wird dir für das Ticket ein gewisser Betrag von deinem virtuellem Konto abgezogen, wie eben im richtigen Leben.

Zu beachten wäre dann bitte, den Flieger, welchen du gerade benutzt, vor dem Ticket kauf, auf seinem Heimatflugplatz abzustellen.
Damit unsere Flotte nicht überall verteilt steht, hat eigentlich jeder Flieger einen solchen.
In der Regel ist es dort, wo du mit dem benutzten Flieger zu erst los bist.

Buschpilot schrieb:

Gerd, das ist so ähnlich, wie im richtigen Leben.

Du kannst nur den Flieger benutzen, der auch am Airport vorhanden ist, wo du dich gerade aufhältst.
In der Regel ist das der Flieger, mit dem du dort hin geflogen bist.

Jetzt solltest du deine nächsten Flüge mit der C206 so planen und buchen, das du zu dem Airport gelangst, wo der Flieger steht, mit dem du fliegen möchtest.

Alternativ kannst du auch ein Ticket zu dem gewünschten Airport nehmen, dann fliegst du quasi als Passagier zu dem gewünschten Airport.
Allerdings wird dir für das Ticket ein gewisser Betrag von deinem virtuellem Konto abgezogen, wie eben im richtigen Leben.

Zu beachten wäre dann bitte, den Flieger, welchen du gerade benutzt, vor dem Ticket kauf, auf seinem Heimatflugplatz abzustellen.
Damit unsere Flotte nicht überall verteilt steht, hat eigentlich jeder Flieger einen solchen.
In der Regel ist es dort, wo du mit dem benutzten Flieger zu erst los bist.

Besser hätte ich nicht antworten können - in Ausnahmefällen kann ich auch eine Maschine transferieren lassen - ein "Fremdpilot" überstellt uns das Fluggerät dann an den gewünschten Airport. Kostet Überführungszeit und einen kleinen Obolus (nicht der Rede wert) den in der Regel die Firma übernimmt. Mikes Ausführungen sind allerdings vorzuziehen - wie gesagt...in Ausnahmefällen übernehme ich gern einen Transfer

Danke für die Aufklärung, Jürgen und Mike.

Dafür sind wir ja da Gerd.
Man kann doch nicht alles gleich Wissen.
Also, falls bei dir noch Fragen sein sollten oder auftauchen, immer raus damit.