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 Petersburg-Skagway und zurück (von RIO)

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BeitragThema: Petersburg-Skagway und zurück (von RIO)   Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) Icon_minitimeSo 22 Dez 2013 - 12:01

Mit meiner Kodiak habe ich mal zwei Dienstflüge durchgeführt.
Von Petersburg nach Skagway und zurück.
Es fliegt sich gut mit der Maschine und ich werde sie wohl öfter benutzen.

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) -2013-may-27-7
Abflug von PAPG

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) -2013-may-27-10

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) -2013-may-27-24
Juneau quer ab

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) -2013-may-27-31
Überflug von Haines

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) -2013-may-27-33
Endanflug Skagway

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) -2013-may-27-35
Paxe und Fracht ausladen....

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) -2013-may-27-36
neue Paxe und Fracht einladen.

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) -2013-may-27-44
Wieder auf dem Heimweg

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) -2013-may-27-46
Klar zur Landung in PAPG

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) -2013-may-27-48

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) -2013-may-27-50
Flug beendet,gereinigt und durchgecheckt nun gibts sicher Kaffeetime.
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BeitragThema: Antwort von Udo   Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) Icon_minitimeSo 22 Dez 2013 - 12:03

So, nun hab ich auch meinen ersten Flugauftrag erledigt.
Es galt 6 Wissenschaftler mit 250 kg Ausrüstung von unserer Hauptstation in Petersburg nach PAGY - Skagway zu fliegen.
Das Wetter meinte es gut und ich wartete auf meine Fluggäste und ihrem Gepäck bzw. Ausrüstung, plante den Flug und machte den Aussencheck


Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS09-2013-jun-26-002_zps2ab940b1


pünktlich ging es los, was keinesfalls normal ist
Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS09-2013-jun-28-005_zpsa5e978ec


unterwegs nur kleine Schäfchenwolken, Sicht war ok und kaum Wind.
ein ruhiger und angenehmer Flug, auch für die Passagiere.

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS09-2013-jun-28-008_zps88b7aaa1


Vorbeiflug an Juneau und dem Mendenhall Gletscher (auf der linken Bildseite)
Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS09-2013-jun-28-010_zps2aaa6dae



Auch wenn die 6 Wissenschaftler öfters in der Gegend mit Flugzeug oder Heli unterwegs sind, schossen sie ein paar Fotos bei dem prima Flugwetter.
Selten hat man hier eine so schöne Aussicht auf die Berge, Fjorde und Gletscher

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS09-2013-jun-28-012_zps793c02ed



diese Stelle ist für mich immer wieder ein Hingucker beim Anflug auf Skagway,
auch wenn man als Pilot der "Alaska Sky Service" schon hunderte Male hier vorbeigeflogen ist

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS09-2013-jun-28-015_zps9df91433



im rechten Queranflug auf die 02 in PAGY - Skagway



nachdem ich die 6 freundlichen, aber eher ruhigen Wissenschaftler abgesetzt und das Gepäck ausgeladen hatte, gabs noch ein Trinkgeld für mich.
Da klingelte das Telefon und Nagy's zierliche Stimme am anderen Ende, erklärte mir den nächsten Auftrag.
Kurzfristig konnten unsere bestellten Ersatzteile für die Staffel auf die nächstkommende Fähre aus Vancouver geladen werden.
Ich soll auf die Fähre warten und die Lieferung in unsere Hauptstation in Petersburg bringen.
Plötzlich auch noch eine Wetteränderung mit null Flugsicht.
Hoffentlich wird heut wenigstens die Sicht wieder besser, damit ich am nachmittag den Rückflug antreten kann


[url=http://illiweb.com/fa/pbucket.gif]Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS09-2013-jun-28-018_zpsb2622c97


Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS09-2013-jun-28-017_zps5fc91ab4
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BeitragThema: und Udo legt erneut nach.......   Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) Icon_minitimeSo 22 Dez 2013 - 12:04

DANKE!

Nachdem am späten nachmittag die Fähre angekommen war und ich die Fracht entgegen nehmen konnte, lies ich sie mit dem Hafentransport ans Flugzeug bringen.
Dabei fragte mich einer der Transportleute, ob ich evtl. noch einen Platz in der Maschine frei hätte.
Sein Kumpel wäre Musiker und soll für einen erkrankten Schlagzeuger einspringen, aber er hat das Schiff nach Petersburg verpasst.
Die Anfrage kam zu kurzfristig.
"Klar" sagte ich, "hab ja nur Fracht an Board. Schick ihn zu der grünen Caravan. Ich krieg das mit der Abrechnung schon geregelt.
Aber beeilen muss er sich.
Ich will bei Tageslicht noch ankommen. "

In der Zwischenzeit belud ich die Maschine und holte mir präzise Wetterdaten.
Die Sicht sei nur hier  so schlecht, erfuhr ich. Ein  Vektorabflug mit Lotsen wäre machbar.
Danach kann es VFR bis Petersburg gehen.

Als ich mit dem Beladen fertig war, kam auch schon mein einziger Fluggast, der Schlagzeuger.
Gepäck hatte er kaum, nur ein Rucksack mit ein paar Klamotten und ne Zahnbürste.

Also gings dann auch gleich los, vom Lotsen geführter Abflug.


und tatsächlich riss die Wolkendecke auf und ich hatte Bodensicht.
Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS10-2013-jun-28-003


Ich blieb im Reiseflug aber auf 6500 ft.
Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS10-2013-jun-28-006



Mein Spontangast lies es sich nicht nehmen, auch ein Foto zu machen.
Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS10-2013-jun-28-010


Juneau in der Dämmerung
Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS10-2013-jun-28-013


die Wolken wurden dichter und ich entschloss mich auf 4000 ft zu sinken um Bodensicht zu haben.
Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS10-2013-jun-28-017


im Gegenanflug auf die 04 in Petersburg
Über Funk mit meinem Büro erfuhr ich, das mein Fluggast schon erwartet wird

Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS10-2013-jun-28-018


... und Endanflug
Petersburg-Skagway und zurück (von RIO) ASS10-2013-jun-28-019



Geschafft!
Fluggast abgeliefert, Fracht ausgeladen, Papierkram erledigt, fertig.
Maschine noch sichern, dann Feierabend  für heute.

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