Die schönsten Screenshots von unseren Flügen

Moin zusammen.

Der Titel sagt es bereits. Ihr habt bestimmt auf vielen Eurer Flüge die Kamera parat. Licht- und Wolkenstimmungen, haarige Situationen oder einfach nur die schöne Aussicht werden oft im Bild festgehalten, aber man möchte dafür nicht immer ein neues Thema starten.
Sammeln wir diese Bilder in hier im Thread. Um das Ganze nicht zu sehr zu strapazieren, schlage ich vor, dass wir maximal drei Bilder pro Beitrag posten.
Schließlich geht es um "die Schönsten" und nicht um "die Meisten".
Und schreibt gern ein paar Zeilen dazu.

Ich beginne dann auch gleich.

Anflug auf Petersburg mit der Neuen. Autopilot schläft, das Geländeradar warnt sich zu Tode. Handarbeit. Es muss klappen .....



...... denn gleich kommen die Leute von Amt und Würden um unseren neuen Logojet zu taufen.
Petersburg. Little Norway. Big Adventure.

Schöne Shots Jörg

Hier 2 von mir.
Auch auf dem Rückflug nach Petersburg.
Die Do schnuckert bei guter Sicht ruhig vor sich hin...
alles schön

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Kurz vor Ptersburg dann aber Wetterumschwung...i was not so amused
jeder Do-Pilot weiss wie gut man dann noch durch die ollen zerkratzen Cockpitscheiben sehen kann...
Da nützte mir auch meine neue Gleitsichbrille von Fielmann nix.
Ging aber alles gut

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Schöne Fotos von Euch beiden.
Wie,was,welche Neue,aber eine Super Lackierung.

@André: Zum Glück hast bei dem Wetter kaum Fliegen auf der Scheibe.

@Rainer: Ich habe zeitgleich mit der 737-700ER auch eine normale 737-700 beschafft.
Die hatte ich speziell für die kürzeren Bahnen oder Milk Runs in Alaska vorgesehen.

sehr schöne Bilder von kleinen und großen Fliegern!

super aber gewagte Lackierung der 737 ... Was ist das über PETERSBURG für ein Logo?

JörgB schrieb:

@Rainer: Ich habe zeitgleich mit der 737-700ER auch  eine normale 737-700 beschafft.
Die hatte ich speziell für die kürzeren Bahnen oder Milk Runs in Alaska vorgesehen.

Steht die in Petersburg?
Kann ich das Paint haben?

Die Kiste steht aktuell in Ketchikan. Paint ist für die iFly737.
Das Logo findet man sonst auf der Seite vom Petersburg Borough

Heute morgen dann mit dem Business Jet von Seattle nach Buffalo. Der Lake Effect Snow hat die Stadt im Griff. Also wenn weiße Weihnacht, dann dort.

Ist doch schön, wenn man am Missed Approach Point das Ende der Landebahn nicht wirklich sieht.
METAR vom Zeitpunkt der Landung:
KBUF 181054Z 21018G21KT 4SM -SN OVC045 M08/M13 A2972 RMK AO2 SNE08B49 SLP074 DRSN P0000 T10781128

Klasse.-..es fängt wieder zu kribbeln an

Mal wieder ein super Repaint von dir, Jörg!

geniales Bild!
tolle Tiefenwirkung durch die echten 3D Objekte +  super Schatten.
Wer hätte vor ein paar Jahren gedacht, das so ein FS9 Cockpit aussehen kann.

JörgB schrieb:

...  Buffalo. Der Lake Effect Snow hat die Stadt im Griff. Also wenn weiße Weihnacht, dann dort.

Haben  eben auf N-TV das Wetter in Buffalo (wegen der starken Schneefälle z.Zt.)  gezeigt und den Lake Effect  als Animation.
Genau ... da schneit es zur Zeit wie der Teufel ... 7km Sicht

Den starken Schneefall kann ich virtuell bestätigen. Bin grad Richtung Chicago-Midway gestartet.

Ich muss sagen, euer FS9 macht schon was her.
Hätte ich so nicht erwartet.
Stecken aber sicher auch viele Stunden Arbeit drin.
Und wenn ich Frithjof bei den BP's sehe, er verbessert ja ständig weiter.

Juhu . Es schneit in Petersburg.

Juhu ?      ... mit dem Schnee sieht das alles noch viel kälter aus

Haben wir das Paint der Dash 7 schon vorher mal gesehen oder ist das sozusagen die Vorstellung der Lackierung?

Das wollt ich auch grad fragen...der pinselt Nachts wohl heimlich weiter :-)

Die Dash 7 ist neu lackiert. Keine Panik. Das Paint bekommt Ihr schon.
Muss noch das Päckchen packen und dazu noch etwas tippen.

Aktuell aus der PMDG MD-11.
Sie simuliert Einfrieren von Treibstoff auch ohne die harten Einstellungen.
Aussentemperatur beträgt um -60°C. Jet A1 gefriert erst bei -47°C. Heizung gibt es im Jet nicht. Die Brühe wird durch Umpumpen warm gehalten.
Ich hab aber Jet A getankt.  Bei -40°C friert der Treibstoff oder ich muss auf einen wärmeren Flight Level.
Mal gucken wie es endet. Bis Fairbanks sind es noch zwei Stunden.

Hat alles super geklappt. Landung in Fairbanks.



Für mich ist das einer der schönsten Plätze in unserem Netz. Es ist nur etwas seltsam, hier mit so einer großen Passagiermaschine zu sein.



Aber ich bekam heute schon ein so ein schlechtes Handyfoto. Unser MD-11 Freighter hat in Zürich neue Triebwerke bekommen und die wurden heute nacht getestet.

Super!

Toll, das sie das Einfrieren des Treibstoffs simuliert.
Na ja, bei dem recht stolzen Preis kann man heute auch Systemtiefe erwarten.

Und das Handyfoto sieht doch gar nicht schlecht aus.
Schweizer Werbung am Bus und Hangar und unser beleuchtetes Logo sind gut zu erkennen ... klasse!
Hat sicher jemand mit nem neueren Smartphone und 13 Megapixel gemacht

Hallo MD11er !
Schöne Bilder

Jörg,ist das Dein Frachter??

https://de.flightaware.com/photos/view/979006-5afcebab8742e8d8e52f9284bbef3218670a8e9b/staffpicksweek/sort/votes/page/1


https://flightaware.com/photos/view/318841-fd8952b0fa7e85b3126167a833ccbef0b8efe151/all/sort/votes/page/1

Wieder schöne Bilder von dir, Jörg.

RIO schrieb:

Jörg,ist das Dein Frachter??

Die obere, Rainer.
Die untere ist 'ne DC-10.

JörgB schrieb:

Die untere ist 'ne DC-10.  

auf den ersten Blick sind beide sehr ähnlich, aber das Foto ist trotzdem super, mit der Schräglage

Udo EDBM schrieb:

....auf den ersten Blick sind beide sehr ähnlich .....

Der DC-10 fehlen das mittlere Hauptfahrwerk und die Winglets.
MD-11 hat einen gestretchten Rumpf und höheres MTOW, aber aus Gründen der Gewichtsersparnis ein kleineres Leitwerk.
Dadurch wurde die 11 zum Biest. Bei der Landung ist das Geschwindigkeitsfenster viel knapper und man hat über der Schwelle bei dem vollen Bock so um die 160 Knoten drauf.