Deutschlandtour 2022

Hallo Fliegerfreunde,
am 09.08. geht es weiter zu unserer 19. Deutschlandtour. wir starten in Leipzig-Halle und fliegen östlich nach Torgau-Beilrode zu unserer ersten Zwischenlandung. Achtung, der Flugplatz ist sehr schlecht einzusehen. Von dort aus fliegen wir in südöstlicher Richtung entlang der Elbe mit Zwischenlandung in Riesa-Göhlis, weiter vorbei an Dresden bis hin nach Schmilka an der Tschechischen Grenze. Von dort aus geht es in nördlicher Richtung über Neustadt bis hin zu der Oberlausitzer Heide-und Teichlandschaft und bis zum Zielflughafen EDAT (Nardt/Hoyerswerda)
Strckenlänge: 133 nm.
Jeder Mitflieger ist willkommen.
Start wie immer 19.30 Uhr.

Gruß Micha

Aber nicht die Löscharbeiten behindern!!!

Haha, hmm, ich werd es diesen Dienstag leider nicht schaffen.

Oder wollen wir heute noch mal ein Hitzefrei einschieben?!
Frithjof hat ja auch nicht ganz Unrecht!
Gruß Micha

Zitat :

Oder wollen wir heute noch mal ein Hitzefrei einschieben?!

da wäre ich auch wieder dafür. Nicht nur wegen der Hitze sondern auch wegen der Arbeit.
Wir sind im Moment von 12 Mitarbeitern aus der Abteilung nur zu dritt. Und müssen die ganze Arbeit stemmen.

Ich würde fliegen....

Nächste Woche hätte ich wieder Spätschicht. Da kann ich dann wieder nicht.

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Okay - ich habe gegen eine Verschiebung nichts, obwohl es nächsten Dienstag wohl wieder  sehr heiß sein wird. (vorraussichtlich)
kann ja dann auch nochmal verschoben werden

Ich würde aber heute mit Frithjof trotzdem mitfliegen, weil er nächste Woche nicht kann.

Also diese Etappe heute und nächste Woche fliegen - wäre ja auch ne Möglichkeit - oder noch eine Woche schieben, falls Hitzewelle kommt

ich bin heute dabei

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also dann die Etappe zweimal fliegen [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Einverstanden!!!

So, Freunde der gepflegten VFR Fliegerei. Beim letzten Flug kam uns die Idee, dass ja zu unserem Deutschlandrundflug noch einige Details mehr gehören. Bis jetzt hat jeder von uns seine Heimat ein Stück weit vorgestellt, wir durften vieles erfahren, haben einiges dazugelernt und viele nette gemeinsame Stunden im Cockpit gehabt.

Wir sind aber noch nicht ganz am Ende unserer Tour. Wie geht's also weiter? Am Dienstag, den 16.8.2022 wird es, mit Etappe 20 ein kleines FlyInn geben. Es geht an die Quelle eines Flusses, der ganz Deutschland miteinander verbindet und von Süd nach Nord durchquert, die Elbe.

Unser Zielflugplatz wird der kleine Flugplatz Vrchlabi (LKVR) in der tschechischen Republik sein. Ganz in der Nähe, nordwestlich von Vrchlabi (Hohenelbe), bei der Ortschaft Špindlerův Mlýn (Spindler Mühle), im Riesengebirge, entspringt die Quelle der Elbe. Hier gibt es einiges wissenswertes zum Ort.

Jeder, der teilnehmen möchte sucht sich einen Startplatz (sowie ein Fluggerät) seiner Wahl aus und wir treffen uns zwischen 21.00 und 21.30 Uhr LCL in LKVR.

Von hier aus geht es dann an den folgenden Flugtagen weiter, die Elbe hinauf, gerne ohne Flugplan und einfach dem Fluss folgend bis zur Elbmündung nördlich von Hamburg. Tja und wenn wir dann wieder im hohen Norden sind, was fehlt da noch? Richtig, anständiges Inselhüpfen, von denen gibt's hier oben ja einige. Da wären dann noch Ziele wie die ostfriesischen Inseln, da wären Föhr und Sylt und da wäre Deutschlands nördlichstes Ziel, die Insel Helgoland. All diesen Orten werden wir einen Besuch abstatten und dabei wunderschöne Landschaften, Inseln und Halligen überfliegen. Ich freue mich jetzt schon, spätestens in EDHI meine BN-2 Islander aus dem Hangar zu holen.   Entlang der dänischen Grenze möchte ich ganz persönlich euch noch auf einen Ausflug zu unserem nördlichen Nachbarn einladen und mit euch, bevor jeder wieder an seinen "Heimatflugplatz" zurückkehrt, einen Stopp in EKSB einlegen. Auf diesem Platz habe ich in der Vergangenheit bereits arbeiten und dort in der Nähe auch schon einmal längere Zeit wohnen dürfen.

Wir freuen uns wieder auf viele Mitflieger, jeder ist wie immer herzlich willkommen.

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Ab 19.30 Uhr auf unserem X-Flight bzw. TS-Server.

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Danke Henry für die hervorragende Ankündigung, der weiteren Deutschlandflüge ,
auch wenn wir erstmal kurz einen Abstecher Tschechien / Vrchlabi (LKVR) machen    [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Noch eine Bemerkung meinerseits

Auch wenn es heute hier und da etwas geregnet hat - eine Abkühlung ist erst nächste Woche in Sicht.
Wenn ihr der Meinung seit, wir sollten wegen der Temperaturen nochmal verschieben, dann bitte ruhig hier dazu was schreiben
1. haben wir alle Zeit der Welt und 2. allen soll es Spaß machen, niemand soll sich quälen wegen der Hitze im "Cockpit"

...keine falsche Bescheidenheit - äussert euch dazu
- ich wäre für eine Woche verschieben, aber nicht wenn nur ich der Meinung bin

Für den Tschechien-Teil des Elbfluges werden folgende Airports benötigt:

LKVR - Vrchlabi
LKDK - Dvur Kralove
LKJA - Jaromer
LKHK - Hradec Kralove
LKPD - Pardubice
LKKO - Kolin
LKNY - Nymburk
LKRO - Roudnice
LKUL - Usti nad Labem

Für LKRO - Roudnice finde ich allerdings keine Szenerie.

Usti (Aussig) braucht man nicht unbedingt downloaden. Da ist der gateway Airport besser.

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ich schätze mal er hat die FS9 Szenerie von LKRO Roudnice umgewandelt

Na bitte, einer hats begriffen...

Am Dienstag den 23.08.2022 beginnen wir um 19:30 die Elbtour.

Dazu starten wir vom Flugplatz Vrchlabi (Hohenelbe) zunächst nach Osten hinaus und schwenken sofort nach Norden. Erstes Ziel ist die Sněžka/Śnieżka/Schneekoppe. Der Berg steht direkt auf der Grenze zwischen Polen und Tschechien. Auf der Spitze befinden sich eine futuristische Baude mit Wetterstation(polnisch), die Laurentius-Kapelle(polnisch), eine tschechische Poststelle sowie die Bergstation der tschechischen Seilbahn.

Wir schwenken am Gipfel nach Westen und es geht vorbei am Riesengrund in Richtung der Elbwiesen die sich auf 1400m Höhe befinden. Hier entspringt der nun von uns zu erfliegende Fluss. Der erste Weg der Elbe geht zunächst einmal nach Osten um dann in den Elbegrund zu stürzen (Elbfall). Von hier aus sehen wir bereit den ersten Stausee der Elbe am südlichen Ende von Špindlerův Mlýn (Spindlermühle)mit dem schlichten Namen Elbe Stausee.

Wir werden den weiteren Verlauf ohne Flugplan weiter fliegen, immer entlang der Elbe.

Zahlreiche Zwischenlandeplätze sind vorhanden. Wir werden also adhoc entscheiden wie weit wir jeweils fliegen. Da wir zahlreiche Sehenswürdigkeiten am "Wegesrand" haben sollten wir nicht zu schnell unterwegs sein.

Für den tschechischen Teil gibt es zahlreiche Szenerien inkl zahlreicher VFR-Objekte!!!

Empfehlenswert: Schlösser und Burgen

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Sendemasten/Fernsehtürme:

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Staumauern:

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Für Orthofans: CZ ist hier der beste Provider. Den bekommt man aber nur durch den Eintrag EUR. Dabei sollte man in der EUR.comb Datei aber bei Poland lieber Here nutzen dann sonst sieht das Grenzgebiet auf polnischer Seite grottig aus.



Der Anfang wird entsprechend des Bildes geflogen

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Am Dienstag den 30.08.2022 geht es um 19:30 weiter entlang der Elbe.

Wir starten vom Flugplatz Nymburk (LKNY) und fliegen dann einfach wieder entlang der Elbe in Richtung Cuxhaven.

Am südlichen Ende der Stadt Melnik mündet von links die hier breitere und auch wasserreichere sowie längere Moldau in die Elbe. Am gegenüberliegenden Ufer steht das Schloß Melnik. An dieser Stelle befand sich ursprünglich eine Burg. Auf ihr lebte um 870 die Großmutter des heiligen Wenzel, Ludmilla von Böhmen.

Westlich der Stadt erblicken wir einen markanten alleinstehenden Berg. Der Říp war lange ein katholischer Wallfahrtsort. Durch sein hohen Magnetit Anteil gibt es hier einige magnetische Anomalien. Nahe des Berges ist auch der nächste Zwischenlandeplatz Roudince.

Wir erreichen nun das böhmische Mittelgebirge.

Es geht vorbei an Terezin (Theresienstadt) mit seiner Festungsanlage die während des zweiten Weltkrieges als Konzentrationslager genutzt wurde. Die Stadt wurde als Festung  erst 1780 errichtet.

Wir fliegen dann hinein in das böhmische Mittelgebirge und erreichen dann Usti nad Labem (Aussig an der Elbe) . Direkt am rechtselbische Ufer befindet sich oberhalb des letzten Stauwehres der Elbe auf tschechischer Seite die Burg Schreckenstein.

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Den Flugplatz als nächste Zwischenstation finden wir nördlich der Stadt. Ein kleiner Hügel steht dabei direkt in der westlichen Einflugschneise.

Weiter die Elbe entlang kommen wir nun zum böhmischen Teil des Elbsandsteingebirges. Bei Schmilka erreichen wir dann die deutsche Seite.

Nächster Landeplatz wäre dann Pirna. Weiter dann wie gehabt je nach dem wie weit wir kommen.

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Am Dienstag den 06.09.2022 geht es um 19:30 weiter entlang der Elbe.

Wir starten in  EDAR- Pirna-Pratzschwitz und fliegen ohne festen Flugplan die Elbe in nördlichen Richtungen entlang.
Je nach Zeit entscheiden wir uns für einen Zielplatz.  Bis EDBM-Magdeburg wären es ca. 125 NM
Zwischenstopps könnten in EDAU-Riesa /  EDOG-Torgau und EDAD-Dessau erfolgen

EDAD-Dessau oder ein andere Platz könnten aber auch Endplatz der Etappe werden - je nach Zeit der Teilnehmer, genaue Abflugzeit und Fluggeschwindigkeiten usw
Ich bin ja eh immer das Schlusslicht  [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]  und fliege eher motorschonend  [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Wir starten wie gewohnt um 19:30 Uhr auf dem X-Flightserver und wie immer ist ein jeder herzlich eingeladen.

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Am Dienstag den 13.09.2022 geht es um 19:30 weiter entlang der Elbe, Richtung Hamburg

Wir starten in EDBM-Magdeburg (etwa Elbekilometer 318 - MD Westerhüsen) und folgen der Elbe in nördliche Richtungen. - ohne Flugplan
Bis XEDA1-Boberg wären es ca 131 NM
Boberg liegt südöstlich vom Stadtzentrum Hamburg und ist für platzfremde motorbetriebene Flugzeuge eigentlich nicht  zugelassen.  [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]
Ich habe aber mit dem Hamburger Aero Club Boberg telefoniert und sie gestatten uns ausnahmsweise die Landung  [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]
Boberg - 1406m x 56 m - Gras

Natürlich können wir jederzeit vorher den Tagesstopp einlegen, je nach Zeit eben
Ein Zwischenstopp wäre z.B. in EDCL-Klietz möglich (640 m x 25 m) oder etwas weiter nördlich auf dem ehemaligen Militärflugplatz  XEDEZ-Perleberg - je nach Absprache

Wir starten wie gewohnt um 19:30 Uhr auf dem X-Flightserver und   jeder ist herzlich eingeladen.

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Am Dienstag den 20.09.2022 geht es um 19:30 weiter entlang der Elbe in Richtung der Ostfriesischen Inseln

Frihtjof ist schon heute vorgeflogen und hat auch Bilder mitgebracht

Hier dazu weiterlesen  [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Allerdings ist seine Flugroute für uns am Dienstag zu weit, mit  ca 160 NM, da wir mit mehreren Piloten einige Landungen und Starts auf den ganzen Inseln hätten
Das dauert zu lange.
Entweder wir absolvieren den ersten Teil seiner Etappe evtl. Harle mit dazu und das nächste mal Inselhopping, oder gleich direkt zu den Inseln
und Harle, Nordholz, Wilhelmshaven usw. auf dem Rückweg zum Abstecher nach Dänemark.
Auf jeden Fall ist für die Inseln maximal C172 zu empfehlen. - besser aber C152 - Piper Cub - Piper Cherokee und ähnliche - und alle Typen von Ultralights

- auf jeden Fall ist Baltrum EDWZ eine Herausforderung, mit nur 358 m Bahnlänge

Wir starten wie gewohnt um 19:30 Uhr auf dem X-Flightserver und   jeder ist herzlich eingeladen.

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Am Dienstag den 27.09.2022 geht es um 19:30 weiter mit unserer Tour

Diesmal ist Inselhopping angesagt.
Wir starten in EDWG-Wangerooge und hoppen von Insel zu Insel - Richtung Westen

EDWL-Langeoog
EDWZ-Baltrum - - - ACHTUNG    - Bahnlänge nur 358 m
EDWY-Norderney
EDWJ-Juist
EDWR-Borkum

EHAL-Ameland (NL)
EHTX-Texel (NL)

Dann sehen wir wie spät es ist und wie dann weiter.
Die Zeit lässt sich schlecht abschätzen bei den kurzen Distanzen und Anzahl der Mitflieger und damit die Staffelung usw.
Ratsam wären langsame leichte Flieger (C152 oder 150 / Piper Cherokee140 / Piper Cub, alle UL's und Ähnliche - Pilatus Porter mal davon ausgenommen  [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Für eine BN-2 Islander wäre EDWZ-Baltrum eventuell zu kurz - müsste dann überflogen werden
laut original Handbuch jedoch angegeben mit - Startrollstrecke: 189 m  / Landerollstrecke: 140 m
Ich probiere das mal vorher  [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] ob das mit der BN-2 von Nimbus zu machen ist

Wir starten wie gewohnt um 19:30 Uhr auf dem X-Flightserver und   jeder ist herzlich eingeladen.

Für Ameland und Texel gibts schöne Freeware von NilsP. Auch der Rest von NilsP für Niederlande ist sehr gut umgesetzt.